車(chē)輛的增多，使得路面及地面的荷載及密度越來(lái)越大，致使路面的損壞程度也日趨嚴(yán)重。是對(duì)損壞路面而言，不僅翻修成本大，而且施工周期長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了交通和行車(chē)安全。用鋼纖維混凝土修筑路面地面，就是將纖維均勻地分散于基體混凝土中并通過(guò)分散的鋼纖維，減少因荷載在基體混凝土引起的細(xì)裂縫端部的應(yīng)力集中，從而控制混凝土裂縫的擴(kuò)張程度，提高整個(gè)復(fù)合材料的抗裂性能。
鋼纖維與普通的混凝土的最大區(qū)別的就是效果卓越，不僅可以將面層減薄，更新路面的利用性能，提高路面的壽命，而且還可以到達(dá)節(jié)約成本，縮短工期的效果。它的出現(xiàn)，是為了解決日趨惡化的路面破壞環(huán)境。人們的經(jīng)濟(jì)條件上去了，對(duì)于私家車(chē)的購(gòu)買(mǎi)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，這樣一來(lái)路面的壓力越來(lái)越大，水泥混凝土路面一旦遭到破壞，如果翻修的話路面投資會(huì)很巨大，而且施工周期長(zhǎng)，影響交通和行人的出行。
鋼纖維線材是指直徑是5到22毫米的熱軋圓鋼或相當(dāng)此斷面的異形鋼，由于以盤(pán)卷形式交貨，故又通稱(chēng)為盤(pán)條。常用的線材直徑為5-13mm。高線在高速線材軋機(jī)上軋制，生產(chǎn)節(jié)奏快、盤(pán)較大、包裝緊實(shí)、外觀漂亮。高線是用“高速無(wú)扭軋機(jī)”軋制的盤(pán)條。尺寸公差精度高，在軋制過(guò)程中可通過(guò)調(diào)整工藝參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的不同要求。
衡陽(yáng)市興凱鋼纖維有限公司，始創(chuàng)于1993年，公司是國(guó)內(nèi)較早生產(chǎn)各類(lèi)鋼纖維的專(zhuān)業(yè)廠家之一，年生產(chǎn)能力6000噸以上。熱誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)及海外客戶(hù)來(lái)電，來(lái)公司洽談業(yè)務(wù)。